食材供應(yīng)商在餐飲整個產(chǎn)業(yè)鏈條中逐漸受到重視，且鏈農(nóng)在2015年6月宣布獲得大眾點評領(lǐng)投的3000萬美元B輪融資的消息一經(jīng)傳開，引來無數(shù)二三四線城市餐飲食材供應(yīng)商的羨慕與嫉妒。
菜筐子網(wǎng)要用螞蟻搬大象，不做自采購及分檢
近日，億歐網(wǎng)專訪菜筐子網(wǎng)創(chuàng)始人秦陳，其稱美菜、鏈農(nóng)講的都是自采購可以控制菜品質(zhì)量的利好，投資人也只看商家及訂單量的數(shù)據(jù)；殊不知餐飲供應(yīng)鏈O2O的平臺模式和自采購模式不是孰易孰難，而是孰優(yōu)孰劣。
菜筐子網(wǎng)項目構(gòu)思于2013年初，其IT團隊通過政府關(guān)系認識到餐飲食材配送市場的巨大商機，并定位做輕模式平臺，即需要一套完善的樞紐系統(tǒng)。2014年6月，菜筐子網(wǎng)系統(tǒng)成型，分為網(wǎng)絡(luò)交易樞紐工程、產(chǎn)品中管樞紐、資金結(jié)算樞紐三部分，于7月接下第一筆訂單。
其操作流程具體為：
第一步，商戶（餐廳）前一天22點前在菜筐子網(wǎng)下單第二天所需菜品的種類和數(shù)量；
第二步，菜筐子網(wǎng)上入駐的一級批發(fā)商接單訂單，并進行稱量配送；
第三步，菜筐子網(wǎng)的分撥中心接到每個一級批發(fā)商的單一菜品（此時菜品是按品類分裝），并根據(jù)后臺LBS分析數(shù)據(jù)，連夜用卡車運送到城市內(nèi)部；
第四步，菜筐子配送人員將菜品按種類及區(qū)域所需量分撥給小菜農(nóng)，小菜農(nóng)也可自提，只是小菜農(nóng)按菜品稱量次數(shù)（按品類X商家數(shù)計算），并以此計費（自取0.2元/次、非自取0.1元/次）；
第五步，小菜農(nóng)依據(jù)菜筐子打印的每個商戶訂單給餐廳送貨。若后續(xù)出現(xiàn)菜品質(zhì)量及其他糾紛問題，金額在50元以下者，菜筐子解決；金額在50元以上者，則供應(yīng)商和餐廳直接解決。
小菜農(nóng)類似無數(shù)個螞蟻，而大象就是龐大的傳統(tǒng)采買供應(yīng)鏈。菜筐子欲讓螞蟻搬大象，小菜農(nóng)代替平臺做分檢和最后一公里配送工作。
分檢和分撥的區(qū)別
在餐飲食材配送領(lǐng)域的重模式是指，平臺自采購和自配送到餐廳兩端的成本高。美菜、鏈農(nóng)、飯店聯(lián)盟均屬重模式食材配送公司，其欲聚合中小餐廳端分散的采購需求，進而通過自采購的量來形成議價權(quán)，直接和上游供應(yīng)商進行采買，并自分檢菜品質(zhì)量及品類配送到商家，縮短供應(yīng)鏈中間鏈條，降低原材料成本讓餐廳獲得實惠。
重模式的分檢指的是食材配送公司通過采購人員從一級供應(yīng)商處自采購，并檢查菜品優(yōu)劣，之后按每個商家所需逐一配送。
輕模式的分撥指的是食材配送平臺不直接和蔬菜一級供應(yīng)商采買食材，買賣雙方是指商戶和供應(yīng)商，平臺只是將菜品從一級供應(yīng)商配送到小菜農(nóng)，由小菜農(nóng)完成最后一公里配送。
重行業(yè)要做輕，輕行業(yè)不適合做重
餐飲是個重行業(yè)，需要把其做輕，秦陳告訴億歐網(wǎng)，輕模式食材配送平臺有四點優(yōu)勢：
一是食材品類多。傳統(tǒng)的食材供應(yīng)鏈商家難做大，原因有三：
1、缺少互聯(lián)網(wǎng)思維和營銷手段；
2、其供應(yīng)關(guān)系多以關(guān)系、回扣、賒銷等方式維系，不易把價格公開；
3、難服務(wù)所有客戶，食材采買是個復(fù)雜的工程，比如蘿卜有生、老、長、粗、甜、辣等分別，川、湘、粵等不同菜系及具體餐廳有對其不同的需求。平臺可每個品類提供2-3家一級供應(yīng)商，在品類上滿足商家不同需求。
二是人力成本低。菜筐子沒有采購人員，但鏈農(nóng)和美菜等有，其采購人員也多以傳統(tǒng)模式存在，有采購就避免不了潛規(guī)則的回扣等問題。秦陳稱，如果產(chǎn)業(yè)鏈上游出問題，下游所有商家都需要為其買單；而平臺模式可以降低這部分人工成本，杜絕采購環(huán)節(jié)黑洞。
三是分檢環(huán)節(jié)。由一級供應(yīng)商到小菜農(nóng)的配送過程可以夜間完成，配送工具大卡車只允許夜間作業(yè)，但配送到商家手中的時間只能當天早上完成，一是商家早上才開門；二是為保證菜品新鮮。重模式的配送平臺自身配送風險高，比如受天氣、路途意外、婚喪嫁娶繞道等不可控因素影響。
四是高端配送。目前，食材配送公司均以中小餐飲商家為主，平臺價格均屬公開化，但當服務(wù)高端餐廳配送時流程及環(huán)節(jié)復(fù)雜，按照原價格并不盈利，菜筐子專門建立采配網(wǎng)，點對點報價、點對點談賬期，以此針對不同類型的餐廳。
輕模式配送平臺的兩點劣勢：
一是菜品質(zhì)量把控度不高。這是非自采購平臺面臨最大的問題，對供應(yīng)商貨品質(zhì)量不穩(wěn)定的超控性差，當商家不滿意時可直接對接供應(yīng)商，協(xié)調(diào)不妥可更換供應(yīng)商。
二是異地推廣難。運營初期，菜筐子到達新城市擁有客戶量小，與供應(yīng)商的配合度不高，即一級批發(fā)看不上小的需求量。其采取兩種做法：一是通過和其他供應(yīng)商合作，提高需求量，與一級供應(yīng)商談合作；二是自供餐廳配送及分檢，等某一品類的菜品到達一定量級，再與供應(yīng)商談合作。
輕、重模式配送平臺共有的經(jīng)營劣勢：
一是食品安全。自采購的風險在于食品安全問題的承擔，菜品質(zhì)量差僅是經(jīng)濟損失，但若肉類等食材出現(xiàn)“僵尸肉”等事故性問題，根據(jù)食品安全法至少需要停業(yè)整頓，而商戶則會因此流失。
二是稅務(wù)風險。國內(nèi)90%的個體商家在繳稅方面僅繳納定稅制，即每個月定額稅費；而互聯(lián)網(wǎng)公司按照交易額繳稅，這是輕重模式的食材配送公司都面臨的稅務(wù)問題，但重模式的配送公司涉及自采購環(huán)節(jié)，其交易量越多繳稅越多，在不偷稅漏稅、農(nóng)產(chǎn)品無進項稅可抵消的情況下，只能增加成本；而輕模式的食材配送平臺繳稅部分為分檢配送環(huán)節(jié)，即純毛利部分繳稅，不涉及食材的成本、損耗等問題，稅務(wù)成本低。
現(xiàn)階段，菜筐子團隊有40余人，在廣州、深圳、紹興開展業(yè)務(wù)，據(jù)秦陳透露，在未來拓展方面，菜筐子將注重分撥和供應(yīng)商拓展端的布局，合作商戶數(shù)量決定訂單數(shù)量，總訂單量決定分撥團隊的壯大程度。
